非開挖內襯修復建議

點擊次數:   更新時間:15/10/21 17:05:10     來源:www.jp-brain.com關閉分    享:
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  隨著城市基礎設施的老化,城市供排水系統的結構受到破壞的可能性越來越大。管道深埋地下,管道的更換不僅費用巨大,同時還會帶來環境及社會問題。城市交通、環境保護以及高速公路、鐵路、建筑物和河流等的穿越都要求必須最大限度地減少管道施工的開挖工作量。 因此,作為非開挖施工技術的組成部分,非開挖內襯修復應運而生。
  根據國際非開挖技術協會和國外主要非開挖公司的統計,目前發達國家現有總地下管線2200萬km中,為更新和修復現有地下管線,每年需投資300~500億美元。而作為發展中國家的中國舊管道的修復任重道遠,僅上海市區,目前75mm及以上供水管網約7460km,其中很大一部分為灰口鑄鐵管,管道役齡過30年的愈800km,且1968年前鋪設的鑄鐵管基本未涂內襯。為了改變由施工質量、道路承載、地面沉降及管道腐蝕引起的管網老朽化現狀,提高城市供水的穩定性和安全性,非開挖內襯修復的推廣勢在必行。
  可以預見在不久的將來,隨著新材料及修復技術的不斷研發,修復材料在國內實現批量生產后,我國的非開挖內襯修復技術將進入全新的發展階段,此技術必定會被給排水等管網運營企業所廣泛認知,早一步進入市場將獲得更寬闊的廣角,因此推廣非開挖內襯修復技術勢在必行。

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